Sie ist über Längsnuten fest mit der Nabe der Kupplungsscheibe verbunden.
In eingekuppeltem Zustand (Kupplungspedal gelöst) wird der Reibbelag der Kupplungsscheibe durch den Anpressdruck der Kupplungsdruckplatte an das Schwungrad gepresst. Dadurch entsteht eine kraftschlüssige Verbindung vom Antriebsmotorüber die geschlossene Kupplung bis zum Getriebeeingang.