Herrscht zwischen dem Schwungrad des Antriebsmotors und der Getriebeeingangswelle des manuell geschalteten Getriebes eine Drehzahldifferenz entsteht beim gefühlvoll dosierten Lösen des Kupplungspedals Reibung zwischen dem Reibbelag der Kupplungsscheibe, dem Schleifbereich der Kupplungsdruckplatte und dem Schleifbereich des Schwungrades.