Fehler die nur bei einer Häufung zu einem negativen Entscheid führen.
Sie sind jedoch in die Gesamtbeurteilung einzubeziehen.

Die Art und Weise, das Lenkrad zu führen und zu bedienen.

Eine Lernkurve beschreibt den Erfolgsgrad des Lernens über den Verlauf der Zeit. Die Lernkurve wird über den Quotienten aus Lernertrag (Stoffmenge) und Lernaufwand (Zeit) berechnet. Häufig werden zu Beginn einer neuen Aufgabe noch viele Fehler gemacht. Während der späteren Lernphasen nehmen die Fehler ab dann folgt ein so genanntes Lernplateau.

Je steiler die Lernkurve ist desto grösser ist die Effizienz beim Lernen. Die Steilheit hängt von mehreren Faktoren ab:

• Vorwissen Fertigkeiten und Talent
• Lehrmethode und Lernmethode
• Kontext und didaktische Abfolge

Für die Fahrschule bedeutet dies, dass bereits in der Vorschulung starkes Gewicht auf die richtige Bedienung des Fahrzeugs gelegt werden muss. Dies nicht nur aber speziell deswegen, weil eine falsch erlernte Bedienung des Motorfahrzeuges sich durch öftere Wiederholungen zu einem falschen Automatismus festigt. Ein falsch ausgebildeter Automatismus ist nur mit erheblichem Zeitaufwand wieder umzulernen.

mar|gi|nal⟨Adj.⟩ [zu lat. margo = Rand; 2: engl. marginal]:
1. (bildungsspr.) am Rande liegend: ein -es Thema.
2. (Soziol., Psych.) in einer Grenzstellung befindlich; nicht fest einem bestimmten Bereich zuzuordnen: -e Persönlichkeit.
3. (Bot.) (von Samenanlagen) am Rande eines Fruchtblattes angeordnet.

pro|ak|tiv⟨Adj.⟩:
durch differenzierte Vorausplanung u. zielgerichtetes Handeln die Entwicklung eines Geschehens selbst bestimmend u. eine Situation herbeiführend:
p. handeln; eine p. agierende Managerin.

pro|gres|siv⟨Adj.⟩ [frz. progressif, zu: progrès = das Fortschreiten < lat. progressus =Fortgang, Fortschreiten]: Sich in einem bestimmten Verhältnis allmählich steigernd.

Auf das Bedienen der Bremse bezogen bedeutet eine progressive Bremsung, dass zu Beginn der Bremsung der Pedaldruck niedrig ist, so dass dieser gesteigert werden muss je näher man an das Hinderniss kommt.

Somit ist der Pedaldruck auf den letzten Metern am strärksten.

im Hinblick auf die Bedienung der Kupplung:
Taxanomie: