• sich Dritte im Gefahrenbereich aufhalten
  oder
• mit der Möglichkeit,
  jemand könne sich in den Gefahrenbereich begeben, zu rechnen ist
  oder
• die Folgen, welche eine Verkehrsregel Verletzung unter den gegebenen Umständen haben kann,
  können nicht von vornherein abgeschätzt werden.

• Autobahn-Einfahrt erheblich zu langsam
• Geschwindigkeit am Kurveneingag erheblich höher als am Kurvenausgag
• Bremsbereitschaft generell ungenügend

• im Gegenverkehr eingespurt

Basis:
der Motor läuft
die Handbremse ist gelöst
der 1-ste Gang ist eingelegt
das Fahrzeug steht still
der Lenker möchte das Fahrzeug in Bewegung setzen

Im Gefälle:
rechter Fuss auf dem Bremspedal
- Druck auf das Bremspedal so stark,
dass das Fahrzeug nicht weg rollt
linker Fuss auf dem Kupplungspedal
- Druck auf das Kupplungspedal so stark,
dass die Kupplung ganz gelöst ist

Freiwilliges Halten im Strassenverkehr ist jedes Halten, welches nicht verkehrsbedingt ist.

Verkehrsbedingt sind Halte, wenn sie auf Grund der Verkehrssituation erzwungen werden.
Beispiele: Stopp-Strasse, Lichtsignale, Fussgänger überquert Fussgängerstreifen etc.

Das Halten dient gemäss Art.19 Abs.1 VRV bloss dem Ein- und Aussteigenlassen von Personen oder dem Güterumschlag.
In allen anderen Situationen ist das Halten per Definition ein Parkieren.

Dies ist die Zuordnung der Verbrennungskraftmaschine auf Grund der Injizierung des Arbeitstaktes.
Bei dieser Kategorie wird die Verbrennung mit einer speziellen Zündungs-Einheit eingeleitet.
Vermehrt drängen Alternativ-Techniken auf den Markt, welche die verschiedensten Gase verbrennen.
Der am weitesten verbreitete Vertreter dieser Gruppierung
verbrennt Benzin.